Conseils d'achat - Genuine Parts
  

  • Les roulements

     La précision d’un roulement est définie par la norme Abec, dont l’échelle va de 1 à 9. Plus le chiffre est élevé, plus les roulements avancent vite, mais sans compromis sur la solidité. Malheureusement, les chocs issus des différents tricks fragilisent sensiblement le roulement, et l’entraînent immédiatement vers sa rupture. C’est pourquoi, un roulement Abel 7 présente uniquement l’intérêt de rouler plus vite que l’Abec 3, mais n’assure nullement une meilleure résistance aux chocs. Dans tous les cas, pour garder vos roulements le plus longtemps possible, ne roulez pas dans l’eau, évitez le sable, et de temps en temps accordez leur un nettoyage au chiffon ainsi qu’une goutte de Speed Cream ou d’huile de machine à coudre.

  • Les vis

     

    On distingue deux types de vis, les cruciformes (+) et les allen (0), c'est une question de goût, pas de différence de qualité. Il existe plusieurs tailles de vis. 7/8 : juste la bonne taille pour visser les trucks sur la board. 1’ : suffisamment longues pour mettre des pads. 1’1/4 : pour mettre deux jeux de pads si vous avez vraiment de grosses roues 1'7/8 : là c'est vraiment pour du gros pad, voir aussi du longboard. On utilise en général des 1’ qui sont les vis les plus polyvalentes. Correspondance : 7/8" = 2.22 cm, 1" = 2.54 cm, 1.25" = 3.17 cm, 1.5" = 3.81 cm

  • Les pads

     

    II existe deux types de pads, les durs et les mous. Dans les deux cas, les pads rehaussent la board et évitent le « wheel bite » (en réception, la roue vient toucher la planche, freinant automatiquement le skate). Les pads durs servent uniquement de réhausseurs, et les mous font également absorbeurs de vibrations.

  • Les gommes

     

    II existe plusieurs duretés de gommes : souples, médium et dures. Les trucks INDEPENDENT sont montés d'origine avec des gommes médium. Si vous ridez très serré, remplacer vos gommes par des gommes dures est un bon calcul, vous obtiendrez ainsi le réglage voulu sans écraser vos gommes et abîmer le filetage de votre Kin Pin, de la même manière, si vous ridez vraiment loose, optez pour des gommes souples. 

  • Le Kin Pin (axe de truck)

     

    Il arrive parfois (surtout si l'on ride très serré) que l'on casse l'axe de son truck. Pas la peine de racheter une paire de trucks, il suffit de changer l'axe à l'aide d'un marteau et d'un burin. A noter qu’INDEPENDENT a fait d’énormes progrès sur la qualité de ses Kin Pin et qu’il est aujourd’hui vraiment rare d’en casser.

  • Le Grip

     

    L’antidérapant indispensablepour couvrir la partie supérieure du plateau. Il est très simple à poser avec un peu de pratique. Il existe de nombreuses marques de grip, avec ou sans graphique…  Chez INDEPENDENT SKATESHOP nous vous proposons la gamme de grip MOB, qui, grâce à son astucieux système de micro perforation, évite toute bulle d’air entre la board et le grip.

  • Les Tools

     

    Essentiel pour monter, démonter, réparer sa board. En un seul outil vous avez tout ce dont vous avez besoin : clé allen, cruciforme et clé de 10 pour les vis, clé de 13 pour les boulons de roues et clé de 14 pour le Kin Pin.

  • La Wax

     

    Elle sert à lubrifier un curb quand celui-ci ne grinde pas du tout. Ne pas utiliser sur un coping ou un curb en marbre parfait. Attention son usage doit rester ponctuel, bien souvent, si ça ne grinde pas, il suffit de prendre plus d’élan ! 


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